Воскресенье, 25 Июня

Тест-драйв Land Rover Discovery 2017 года

25 Мая '17
Приятное знакомство

Приятное знакомство

Очень жаль, что нам не удалось провести за рулем Land Rover Discovery пятого поколения много времени, но первые впечатления получить все же удалось. Сразу же хочется сказать скептикам, ворчащим о том, что с приходом несущего кузова, Land Rover Discovery перестал быть внедорожником, а стал кроссовером: вы абсолютно не правы. Опыт, накопленный десятилетиями, позволил англичанам создать автомобиль, способный преодолевать самые сложные препятствия даже без рамы. Land Rover Discovery: Приятное знакомство

Пятое поколение Land Rover Discovery абсолютно не похоже на своих предшественников, начиная с внешнего вида и заканчивая высокотехнологичными помощниками. Несмотря на то, что в дизайне кузова полностью отсутствуют острые, рубленные грани, а сегодня внедорожник больше похож на гламурный Range Rover, рассматривая автомобиль, мы узнаем характерные для модели черты. Все другое, но ты четко понимаешь, что перед тобой Land Rover Discovery. Как удалось дизайнерам добиться такого эффекта, убей, не понимаю. Словно ты смотришь на картинку с оптической иллюзией, глаз воспринимает один образ, а мозг утверждает, что все иначе. Правда, есть одна деталь во внешнем виде автомобиля, заставляющая слегка расстроиться. Если взглянуть на автомобиль строго с кормы, то Land Rover Discovery кажется непропорционально узким и высоким, причем подобный эффект при фронтальном изучении кузова полностью отсутствует. Но это все мелочи, скорее всего через какое-то время мы просто перестанем это замечать.

Да и кто из настоящих поклонников Land Rover Discovery будет покупать его за внешний вид. Его любят совсем за другие качества, такие как возможность проехать там, где другие испугаются или просто не справятся. Настоящей грязи нам не досталось, но искусственные препятствия, построенные на полигоне в ближайшем Подмосковье, не оставляют сомнений, что и с природным рельефом внедорожник справится аналогично. «Вау!» – вырывается у меня буквально в первые же секунды движения по полигону. Мы подъезжаем к подъему со 100% уклоном, в лобовое стекло видно только самолеты, заходящие на посадку. Человек ногами не может подняться на такой угол, а наш "Диско" стрекочет системами и уверенно ползет к вершине. Несколько секунд, и мы ныряем с аналогичного склона уже для спуска. Причем делать это можно, используя ассистент спуска с горы: выбираешь минимальную скорость, убираешь ноги с педалей, и автомобиль самостоятельно спускается с вершины к подножью. Land Rover Discovery: Приятное знакомство

Дальше препятствия не столь внушительные, но в полной мере дающие прочувствовать, как работает второе поколение системы All Terrain Response. Тут за все отвечает умная электроника, она самостоятельно регулирует клиренс. Со штатных 208 мм приподнимается на 40 мм, если скорость ниже 80 км/ч, а если движение медленнее 50, то на максимальные 75 мм. И не надо принудительно держать клавишу, все происходит автоматически, а датчики и сенсоры участвуют в выборе оптимально подходящей для движения базовой программы. Так что брустверы, ступеньки и боковые крены проходятся играючи, только успевай выбирать, какое препятствие пожелаешь преодолеть. Land Rover Discovery: Приятное знакомство

Можно и в брод нырнуть, сегодня он увеличился с 700 мм до 900 мм, а благодаря специальным воздухосборникам, Ленд Ровер Дискавери может какое-то время находиться в воде и с полностью покрытым водой капотом. Land Rover Discovery: Приятное знакомство

Land Rover Discovery, безусловно, король бездорожья, но и на асфальте он демонстрирует отличные данные. Он, конечно, управляется не как родственный кроссовер от Jaguar, но тоже вполне интересно. Опять же, оговорюсь, много километров по дорогам общего пользования проехать не удалось, но тот час, что мы провели на площадке, выявил следующее. Land Rover Discovery с бензиновым мотором резвее своего дизельного собрата, это видно невооруженным взглядом. Автомобиль стал действительно легче, что, безусловно, сказывается на его управляемости. Электроусилитель позволяет отдавать четкие команды автомобилю, которые он беспрекословно выполняет в считанные секунды. К тому же высокий внедорожник фактически не кренится при резких перестроениях. Выполняя лосиный тест, мы ни разу не достигли максимальных кренов, которые могли бы активизировать систему, стабилизирующую автомобиль в ситуации, близкой к боковому падению. Land Rover Discovery: Приятное знакомство

В ближайшее время Land Rover Discovery пятого поколения достанется нам уже на длительный тест, и мы сможем изучить его досконально. Сейчас же предлагаем всем желающим отправиться к официальным дилерам, где внедорожник уже доступен по цене от 4 033 000 рублей. И еще раз настоятельно не рекомендую слушать скептиков: Land Rover Discovery, как и прежде, – настоящий внедорожник.

Родион Баранов
Стоимость владения и характеристики
Автомобиль
Автомобиль Land Rover Discovery
Комплектация
Комплектация Базовая
Двигатель
Двигатель 3.0 Дизельный
Мощность, л.с.
Мощность, л.с. 249
Средний расход бензина на 100 км, л
Средний расход бензина на 100 км, л 7,5
Трансмиссия
Трансмиссия Автоматическая
Межсервисный пробег, км
Межсервисный пробег, км 12 000
Гарантия
Гарантия 3 года или 100000 км
 
Цена нового автомобиля
Цена нового автомобиля 4 033 000 руб
Стоимость ТО-1
Стоимость ТО-1 17 080 руб
Стоимость ТО-2
Стоимость ТО-2 17 080 руб
Стоимость ТО-3
Стоимость ТО-3 17 080 руб
Стоимость ТО-4
Стоимость ТО-4 40 080 руб
Стоимость ТО-5
Стоимость ТО-5 17 080 руб
Транспортный налог за три года
Транспортный налог за три года 56 025 руб
КАСКО за три года
КАСКО за три года 675 000 руб
ОСАГО за три года
ОСАГО за три года 32 946 руб
Расходы на топливо за три года
Расходы на топливо за три года 171 000 руб
Итого расходов
Итого расходов 5 020 421 руб
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)
Остаточная стоимость автомобиля (3 года) 2 613 384 руб
Cтоимость километра пробега*
Cтоимость километра пробега* 41,85 руб
Затраты на эксплуотацию в год**
Затраты на эксплуотацию в год** 329 140,33 руб
Затраты на эксплуотацию в месяц**
Затраты на эксплуотацию в месяц** 27 428,36 руб
Дата заполнения таблицы
Дата заполнения таблицы 12.12.2016
*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км
**- Не учитывается цена автомобиля; Учитывается ТО,ОСАГО, КАСКО, транспортный налог и бензин
Технические характеристики:
Кузов
Тип кузова Внедорожник
Число дверей/мест 5/7
Длина, мм 4970
Ширина, мм 2073
Высота, мм 1888
Дорожный просвет, см 22
Объем багажника, л 1231/2500
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя, л 3.0
Мощность двигателя, л.с. 340
Трансмиссия
Коробка передач АКПП 8-ступ.
Привод Полный привод (4х4)
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 215
Время разгона 0-100 км/ч, с 7.1
Расход топлива
В городском цикле 15.5
В загородном цикле 9.2
В смешанном цикле 11.5
Кузов
Тип кузова Внедорожник
Число дверей/мест 5/7
Длина, мм 4970
Ширина, мм 2073
Высота, мм 1888
Дорожный просвет, см 22
Объем багажника, л 1231/2500
Двигатель
Тип двигателя Дизельный
Объём двигателя, л 3.0
Мощность двигателя, л.с. 249
Трансмиссия
Коробка передач АКПП 8-ступ.
Привод Полный привод (4х4)
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 209
Время разгона 0-100 км/ч, с 8.1
Расход топлива
В городском цикле 8.6
В загородном цикле 6.8
В смешанном цикле 7.5

Отзывы

Владеете таким автомобилем? Поделитесь своим опытом эксплуатации!
CENTER_PARTNER
CENTER_PARTNER_MOBILE