Пятница, 1 Сентября

Тест-драйв Renault Sandero 2014 года

20 Марта '15
Всем хорош

Всем хорош

Разницы в продажах между Sandero и Logan до определенного момента практически не было. А порой, более универсальный хэтчбек даже обгонял менее удобный седан. Сегодня, новый Logan, став более гибким, насыщенным на опции и, благодаря теперь уже складывающимся спинкам заднего ряда, универсальным вновь перетянул одеяло продаж на себя. Показав тем самым, что в России, при прочих равных, все еще отдают предпочтения седанам.

Renault Sandero: Всем хорош

По мне же, хэтчбеки не справедливо недооценены. Да, у Logan появилась галерка со складными спинками, чего так не хватало первому поколению модели. Но упаковывать вещи в багажник Renault Sandero из-за широченного проема все равно, несравнимо, удобнее. А уж если понадобится все ресурсы хранилища, то и здесь хэтчбек выглядит намного предпочтительнее – ничего не мешает впихнуть сюда стиральную машину, например. Да и смотрится хэтчбек всегда спортивнее и агрессивнее седана.

Renault Sandero: Всем хорош

Единственный минус багажника Sandero – высокая ступенька. Она увеличивает погрузочную высоту, к тому же, без специальной накладки, быстро царапается. При уложенных спинках ровного пола не образуется.

Асфальт, проселок, снова асфальт… мой хэтчбек спокоен и надежен. Подвеска нового Renault Sandero / Рено Сандеро, конечно, чуть жестче, чем у предыдущего поколения, но по энергоемкости не уступает. На ровном асфальте она нежно покачивает хэтчбек, нивелируя дефекты дорожного полотна. А случись соскочить на обочину, то и здесь подвеска отыграет каждую кочку, сохранив достаточный комфорт для пассажиров в салоне. К тому же, увеличение жесткости подвески пошло на пользу управляемости – хэтчбек не кланяется поворотам и отлично держится на дуге. Если раньше руль был размыт, то нынче он собран и позволяет точнее дозировать усилия, появилась обратная связь. Как-то азартнее стал управляться новый Renault Sandero / Рено Сандеро - точнее, эффективнее, надежнее.

Renault Sandero: Всем хорош

Комфорт в салоне и обилие новых опций сродни новому Renault Logan. В конце концов, одного поля ягоды. Медиа система с навигацией проста и удобна для использования. Есть климат-контроль и подогрев лобового стекла. Кресла водителя и пассажира так же подогреваются. Материалы отделки выглядят достойно, а не пугают дешевизной, как это было раньше. Да и с местами для хранения всякой всячины у Renault Sandero все в порядке. Единственное, что осталось без изменений – рулевая колонка, регулируемая исключительно по углу наклона. А это для рослых пассажиров гарантированное неудобство – подстроишь кресло под длину собственных ног, перестают доставать до руля руки. Сделаешь настройки под руки, сидеть будешь слишком близко, и ногам будет неудобно. С моим ростом в 186 см я долго искал золотую середину. Но каждый раз, присаживаясь в водительское кресло, хотелось все перенастроить заново.

Renault Sandero: Всем хорош

Стоит ли брать? Ответ однозначный. Renault Sandero / Рено Сандеро остался верен себе и потребителю. Новая внешность, новые опции, новый уровень комфорта – хэтчбек определенно удался. К тому же, благодаря новому уровню оснащения теперь каждый сможет подобрать комплектацию по своим деньгам. Не хочешь переплачивать – бери с кондиционером или без него. Хочешь уровень оснащения «корейца» и за вменяемые деньги - пожалуйста, есть и такая комплектация.

Renault Sandero: Всем хорош

Подушки и спинки кресел широкие и удобные и даже имеют боковую поддержку

Что же до конкурентов, то здесь стоит присмотреться к Hyundai Solaris, который нынче так же не плох или же к новому Datsun mi-DO, который дешевле. Из претензий к первому – не самая просторная и удобная галерка. Ко второму – мало места для пассажиров и жесткая подвеска.


Денис Филатов
Стоимость владения и характеристики
Автомобиль
Автомобиль Renault Sandero
Комплектация
Комплектация Базовая
Двигатель
Двигатель 1.6 Бензиновый
Мощность, л.с.
Мощность, л.с. 82
Средний расход бензина на 100 км, л
Средний расход бензина на 100 км, л 7,2
Трансмиссия
Трансмиссия Механическая
Межсервисный пробег, км
Межсервисный пробег, км 15 000
Гарантия
Гарантия 3 года или 100 000 км пробега
 
Цена нового автомобиля
Цена нового автомобиля 489 990 руб
Стоимость ТО-1
Стоимость ТО-1 6 100 руб
Стоимость ТО-2
Стоимость ТО-2 6 100 руб
Стоимость ТО-3
Стоимость ТО-3 6 100 руб
Стоимость ТО-4
Стоимость ТО-4 6 100 руб
Транспортный налог за три года
Транспортный налог за три года 2 952 руб
КАСКО за три года
КАСКО за три года 156 000 руб
ОСАГО за три года
ОСАГО за три года 22 650 руб
Расходы на топливо за три года
Расходы на топливо за три года 164 160 руб
Итого расходов
Итого расходов 860 152 руб
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)
Остаточная стоимость автомобиля (3 года) 317 514 руб
Cтоимость километра пробега*
Cтоимость километра пробега* 9,04 руб
Затраты на эксплуатацию в год**
Затраты на эксплуатацию в год** 123 387,33 руб
Затраты на эксплуатацию в месяц**
Затраты на эксплуатацию в месяц** 10 282,28 руб
Дата заполнения таблицы
Дата заполнения таблицы 25.05.2017
*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км
**- Не учитывается цена автомобиля; Учитывается ТО,ОСАГО, КАСКО, транспортный налог и бензин
Технические характеристики:
Кузов
Тип кузова Хэтчбек
Число дверей/мест 4/5
Длина, мм 4080
Ширина, мм 1733
Высота, мм 1523
Дорожный просвет, см 15.5
Объем багажника, л 320/1200
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя, л 1.6
Мощность двигателя, л.с. 102
Трансмиссия
Коробка передач МКПП 5-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180
Время разгона 0-100 км/ч, с 10.5
Расход топлива
В городском цикле 9.4
В загородном цикле 5.8
В смешанном цикле 7.1
Кузов
Тип кузова Хэтчбек
Число дверей/мест 4/5
Длина, мм 4080
Ширина, мм 1733
Высота, мм 1523
Дорожный просвет, см 15.5
Объем багажника, л 320/1200
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя, л 1.6
Мощность двигателя, л.с. 82
Трансмиссия
Коробка передач МКПП 5-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.9
Расход топлива
В городском цикле 9.8
В загородном цикле 5.8
В смешанном цикле 7.2

Отзывы

Марка / модель Год Двигатель / КПП Кузов Пробег Оценка Дата
Renault Sandero (2014) 2014 Бензиновый 1.6 / AT Хэтчбек 10000 5 23.03.2015
Денис, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: Симпатичный, комфортный, тихий, в сравнении с предыдущим поколением. Стал гораздо лучше управляться. Появилось много приятных опций, которых не хватало.
Недостатки: В принципе-то их и нет.
Что ломалось: Ничего
Опыт обслуживания: Официальный дилер
Предыдущий автомобиль: Renault Sandero первого поколения.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
CENTER_PARTNER
CENTER_PARTNER_MOBILE