Вторник, 21 Августа

Тест-драйв Opel Astra GTC 2011 года

4 Июня '12
Реальный фитнес

Реальный фитнес

С 2005 по 2011 год только в России было продано 35 054 Opel Astra GTC, что дает марке Opel стимул для работы в направлении псевдоспортивных авто. Новая трехдверка Opel Astra GTC получилась духовитой, дерзкой и яркой, но не спортивной по-настоящему. Впрочем, главное ее преимущество это цена, благодаря которой окунуться в мир фитнеса от Opel сможет практически каждый

Opel Astra GTC: реальный фитнесБез малого семьсот тысяч рублей и абонемент на фитнес, как минимум на три года, ваш. Начальная версия Opel Astra GTC / Опель Астра GTC предлагается со 140-сильным двигателем объемом 1,8 литра, а в его базовой комплектации уже есть такие опции как: бортовой компьютер, ESP, круиз-контроль, зеркала с подогревом, противотуманки, электростеклоподъемники, кондиционер, спортивное шасси, 17-дюймовые стальные колесные диски и многое другое. За дополнительную плату GTC можно оснастить адаптивным шасси FlexRide, позволяющим изменять поведение автомобиля от комфортного к более спортивному, адаптивным круиз-контролем, системой регулировки света фар и функцией распознавания знаков. Вдобавок ко всему вы получаете Опель Астра, но не такой как у всех, а трехдверный, да к тому же не имеющий ни одной общей кузовной детали с пятидверкой – полностью новый дизайн.

Opel Astra GTC: реальный фитнесЧтобы познакомиться поближе с Opel Astra GTC мы отправились в Литву, разумеется, с заездом на знаменитое Неманское кольцо.

astra_gtc_vilnius_077.jpgКрасная строчка по швам кресел со спортивной формовкой, стайлинговые элементы на торпедо – собственно, это все отличия салона Opel Astra GTC от пятидверного варианта. Плюхаюсь в кресло – сидеть удобно. Во всех направлениях регулируются и руль и сидение. Настроек столько, что устроиться комфортно за рулем GTC сможет водитель любого роста.

Впрочем, комфорта в трехдверной Astra GTC / Астра GTC хватит и на пассажиров. Проникать на галерку, конечно, удовольствие не из приятных, но сидеть здесь вполне удобно и двое пассажиров без симптомов клаустрофобии будут чувствовать себя не хуже чем в пятидверной Опель Астра.

Opel Astra GTC: реальный фитнесБагажник Opel Astra GTC также достоин похвалы. 380 литров свободного пространства – это на целых десять литров больше, чем у пятидверки.


<p>Ключ на старт. Под капотом чуть послышался самый мощный из линейки 180-сильный турбированный двигатель объемом 1,6 литра. Работает ровно и тихо, а на холостых и вовсе бесшумно. Впрочем, все меняется, стоит лишь воткнуть передачу и утопить педаль газа в пол.</p>

<p><img src="http://s2.autorating.ru/upload/medialibrary/8c7/8c767f8da6880bfad3910cec4b6e5036.jpg" title="Opel Astra GTC: реальный фитнес" hspace="5" vspace="1" border="1" align="right" alt="Opel Astra GTC: реальный фитнес" width="300" height="200"  />В звуке мотора появляются спортивные нотки. Нечто среднее между брутальным рыком <a href="/cars/chevrolet/camaro-2011/" target="_blank" ><em>Chevrolet Camaro</em></a> и визгом Формулы-1. Подхватывает моторчик практически с низов – от 2200 оборотов. Далее следует мощное ровное ускорение аж до 5400 оборотов. Рабочий диапазон хорош, да и передачи подобраны удачно. Двигатель легко тянет и на третьей и на четвертой, даже если скорость была сброшена до минимума. Впрочем, на этом вся спортивность заканчивается.</p>

<p><img src="http://s3.autorating.ru/upload/medialibrary/d0d/d0d2a2e460f56935e9d68a482e318984.jpg" title="Opel Astra GTC: реальный фитнес" hspace="5" vspace="1" border="1" align="right" alt="Opel Astra GTC: реальный фитнес" width="300" height="200"  />Быстрые и точные реакции на повороты руля смазаны пустотой и отсутствием хоть какого-то сопротивления в поворотах – увы, но среди владельцев <a href="/cars/opel/astra-gtc-2011/" target="_blank" ><em>GTC</em></a> много женщин, мнение которых приходится учитывать. Рычаг переключения передач имеет длинный ход, да и втыкается нужная передача обычно без спортивного сопротивления включению. На трассе Неманского кольца, усложненной конусами, тугой баранки для более отточенной и азартной езды ох как не хватало.</p>

А вот подвеска вполне себе хороша. Ее настройкой занимались в Vauxhall. Уменьшенный по сравнению с рядовым Opel Astra / Опель Астра на два сантиметра дорожный просвет практически не повлиял на комфорт пассажиров. При этом подвеска получилась в меру жесткой (но жестче, чем у обычной Astra) и отлично справляется как с плохим асфальтом, так и с поворотами, цепко удерживая в них автомобиль.

Opel Astra GTC: реальный фитнесС подвеской городить огороды не стали. Сзади по-прежнему балка с механизмом Уатта – старо, но действенно. В Opel экономят и успешно выжимают из этой схемы все до последнего, в то время как остальные давно уже перешли на более дорогую, но продвинутую многорычажную подвеску.

Opel Astra GTC: реальный фитнесСпереди же обычный McPherson с небольшим «но». Вынесенные поворотные кулаки (также используются на Opel Insignia OPC) позволили не только сделать управляемость Astra GTC / Астра GTC азартнее, но и переварить подвеске тяжелые 20-дюймовые колеса, которые легко встают вместо базовых семнадцатидюймовых.

Трек-день на трассе Неманского кольца с Opel Astra GTC пролетел незаметно, оставив в душе сожаление о не совсем спортивном поведении трехдверного хетчбека. Впрочем, сильно расстраиваться не стоит, ведь эта трехдверка лишь прелюдия перед выходом «горячей» Opel Astra OPC и промежуточной модели Opel Astra GSI с битурбированным дизельным мотором.

Денис Филатов
Технические характеристики:
Кузов
Тип кузова Хэтчбек
Число дверей/мест 3/5
Длина, мм 4466
Ширина, мм 1840
Высота, мм 1482
Дорожный просвет, см 15
Объем багажника, л 380 / 1165
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя, л 1.6
Мощность двигателя, л.с. 170
Трансмиссия
Коробка передач АКПП 6-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона 0-100 км/ч, с 9.2
Расход топлива
В городском цикле 8.8
В загородном цикле 5.5
В смешанном цикле 6.7

Отзывы

Марка / модель Год Двигатель / КПП Кузов Пробег Оценка Дата
Opel Astra GTC (2011) 2012 Дизельный 2.0 / AT Хэтчбек 8500 5 21.03.2013
Курелева Ирина Викторовна, водительский стаж с 2008 г.
Достоинства: Отличный автомобиль! Выбирался в качестве первого и если не последнего, то для длительного использования. Потрясающий внешний вид. Оптика выше всяких похвал. Штатная акустика - супер! Звучание, басы.... Нет слов. Резвая, на светофорах частенько оставляю позади себя машинки и покрупнее и подороже)) По трассе - ух..... Уже хочу) Штрафы действительно приходят чаще. Руль отменный, крутится одним пальцем. Тормоза четкие, реакция на газ моментальная. Огромные двери - отличный бокоовой обзор
Недостатки: Не нашла. Объем багажника и задний ряд для меня не имеет никакого значения вообще, поэтому во внимание не принимаю. Толстые передние стойки, мешают обзору. А еще низковата (но мне это нравится), пару раз цепляла лежачего полицейского (кто придумал их лить из бетона?!..). Расход по дизелю на сегодня - 8,6 л (для информации, ожидала меньшего)
Что ломалось: Через пару недель перестал сигнализировать о не пристегнутом ремне безопасности переднего пассажира. Не уверена, что это недостаток)))
Опыт обслуживания: Пока только положительный. Скоро первое ТО. Пока проблем нет.
Предыдущий автомобиль: это первый автомобиль
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Opel Astra GTC (2011) 2012 Бензиновый 1.4 / AT Хэтчбек 6000 5 10.10.2012
Sadpanda, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Дизайн, управляемость, разгон, места в салоне очень много для машины гольф-класса.
Недостатки: Штрафы стали чаще приходить
Что ломалось: Ничего
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
CENTER_PARTNER
CENTER_PARTNER_MOBILE