Тест-драйв
Ford Grand C-Max (2010) / Форд Гранд Си-Макс

Для тех, кто любит погорячее

Электроника
Комплектация
Двигатель

18.08.2011

Для тех, кто любит погорячее

Тестируя автомобили за границей, практически всегда делаешь поправку на то, что в Россию могут прийти совершенно другие машины с иными настройками подвески, другими двигателями и комплектациями. Но только не в случае с Ford. Глобализация продуктов этой американской марки уравняла все рынки. И отныне российские покупатели могут ездить на автомобилях Ford с такими же настройками подвески, как у европейцев или американцев, пришпоривать педалью газа турбированные моторы линейки EcoBoost и в полуавтоматическом режиме парковаться у заставленной машинами обочины. Пример тому – Ford Grand C-Max

Электроника Ford Grand C-Max (2010) / Форд Гранд Си-Макс

Электроника

Час пик, в центре Москвы не запарковаться – машинами заставлены даже тротуары. Впрочем, нет – «Вот здесь вроде есть немного места…» – говорит мне мой пассажир. Но следом, сомневаясь, тут же произносит «хотя-я-я…» и снова начинает искать взглядом свободный кусок асфальта. В такой ситуации ежедневно оказываются тысячи автовладельцев, которые безуспешно пытаются запарковаться у бизнес-центров и магазинов. Места либо нет совсем, либо настолько мало, что есть шанс не вписаться, не вовремя крутанув рулем.

Ford C-Max: Для тех, кто любит погорячее.

Однако за безопасность и 100% гарантию нашей парковки я был спокоен, ведь тестовый Ford Grand C-Max / Форд Гранд Си-Макс оборудован системой помощи при парковке. Нажатием кнопки оживляем многочисленные радары на бамперах и двигаемся вдоль припаркованных у обочины машин. «Дзинь» – пронзительно пискнул компьютер минивена – места для паркинга достаточно. На экране центральной панели засветилась короткая инструкция по подготовке автомобиля к парковке. Далее нужно полностью положиться на компьютер Ford Grand C-Max, который с точностью до миллиметра втиснет минивен между плотно стоящими друг к другу машинами (для успешного маневра системе нужно, чтобы расстояние между припарковаными машинами равнялось длине Grand C-Max плюс примерно один метр суммарного запаса с двух сторон). А все, что нужно делать водителю, так это жать педали (газ, тормоз) и переключать скорости на рычаге коробки передач взад и вперед.

Впрочем, как в сказке о золотой рыбке и вечно недовольной старухе, попользовавшись автопаркингом, захотелось большего. Например, чтобы Grand C-Max еще и сам тормозил и передачи менял или парковался не только параллельно, но и перпендикулярно обочине. Но пока, как говориться, «что есть».

Комплектация Ford Grand C-Max (2010) / Форд Гранд Си-Макс

Комплектация

Порадовала и оснащенность минивена. В базе Ford Grand C-Max / Форд Гранд Си-Макс укомплектован всеми известными системами безопасности, включая шесть подушек, а также в зависимости от комплектации кондиционером либо климат-контролем, аудиосистемой, противоткатной системой и кучей прочей, необходимой для безопасной езды и комфортного проживания на борту минивена, электроники.

Двигатель Ford Grand C-Max (2010) / Форд Гранд Си-Макс

Двигатель

Однако все это мы уже видели в Ницце на первом тесте Ford Grand C-Max, где нам удалось попробовать дизельную версию минивена и, увы, не представилось возможным познакомиться с бензиновыми двигателями. Поэтому здесь, в России, неподдельный интерес вызвала комплектация для тех, кто любит погорячее, – со 180-сильным двигателем с системой EcoBoost, работающем в паре с шестиступенчатой «ручкой».

Зачем столько мощи под капотом семейному минивену, понимаешь при полной загрузке Ford Grand C-Max, когда тот словно пушинка при порыве ветра срывается с места. 240 Нм крутящего момента в двигателе доступно с самых низов – от 1500 оборотов. И тяга стабильна до 5000 оборотов по тахометру. Мощный, уверенный разгон и бодрые подхваты на любой скорости по первому велению педали газа, конечно, неплохо бы сочетались с более острым управлением и спортивной подвеской. Но, увы! Ford Grand C-Max не из тех машин. К тому же зачем провоцировать водителя, у которого и так огромный табун лошадей под капотом, а за спиной полный салон пассажиров.

Выбрал бы я такой Ford Grand C-Max? Пожалуй, нет. Просто не хочется всякий раз стоять перед дилеммой – нажать на педаль газа и пуститься в пляс по магистралям и извилистым загородным дорожкам, наслаждаясь двигателем, но, не смакуя тяжести руля и жесткости подвески или же плестись в унылом потоке с безнаддувными малолитражками, заботясь о нервах своих пассажиров. Для повседневных поездок мне бы и 150-сильного Форд Гранд Си-Макс вполне хватило.

Денис Филатов,
autoRATING.ru

Стоимость владения

Автомобиль	Ford Grand C-MAX
Комплектация	Trend
Двигатель	1.6 EcoBoost 150 л.с. Бензиновый
Трансмиссия	Механическая 6-ступеней
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	3 года или 100 000 км. пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	850 100 руб.
Стоимость ТО-1	7 490 руб.
Стоимость ТО-2	7 490 руб.
Стоимость ТО-3	7 490 руб.
Стоимость ТО-4	7 490 руб.
Транспортный налог за три года	13 500 руб.
КАСКО за три года	229 498 руб.
ОСАГО за три года	16 632 руб.
Средний расход бензина на 100 км	6,8 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 6,8 л на 100 км.)	110 160 руб.
Итого расходов	1 249 850 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	550 865 руб.
Cтоимость километра пробега*	11 руб. 64 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Ford Grand C-Max (2010) 1.6 EcoBoost 182 л.с. 6MT

кузов
Тип кузова	Минивэн
Число дверей/мест	5/7
Длина, мм	4520
Ширина, мм	1858
Высота, мм	1684
Дорожный просвет, см	15
Объем багажника, л:	439/1706

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 6-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.6
Мощность двигателя, л.с.	182

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Ford Grand C-Max (2010)	2011	Бензиновый 1.6 / MT	Минивэн	5000	5	28.09.2011
Лучший выбор ещё (1) Николаев Сергей, водительский стаж с 2002 г. Достоинства: 150л.с. Доволен динамикой. Нравится объем багажного отделения и трансформация салона. Маневреность для такой машины очень неплохая. Чувствительность датчика дождя можно настраивать. Недостатки: Маленький клиренс. Что ломалось: Перегорела задняя лампа габаритов. В внутри блока фонарей сигнала тормаза, после поздок на дачу появились комары (уже мумии). Как они там оказались, для меня загадка. Предыдущий автомобиль: Hyunday Elantra Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Ford Grand C-Max (2010)	2011	Бензиновый 1.6 / MT	Минивэн	8000	5	27.07.2011
Лучший выбор ещё (1) Ната, водительский стаж с 1995 г. Достоинства: Трасформация салона, удобно складывается среднее кресло второго ряда, замечательные коврики ( если пассажиры дети просто находка) Недостатки: Слабоват двигатель для нее, впервые почуствовала как это хочешь ускорится и не едет ( до этого авто были с двигателем 1.8) багажник меньше чем в Мазде 5. Что ломалось: Трещали двери задние. За несколько подходов на станции вроде справились с ним. Однажды заклинил центральный замок. смогли открыть тока водительскую дверь. оказалась ошибка-сбросили. Опыт обслуживания: До ТО еще не дошли, но все обращения на станцию( конечно лучше бы их не было) разрешались положительно. Предыдущий автомобиль: Мазда 5 механика 1,8 (116 л.с.) очень нравилась, особенно были удобны двери( потому как с детьми это необходимо) Форд очень похож. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да