Тест-драйв
Volkswagen Caddy (2011) / Фольксваген Кадди

На всякий случай

Комплектации
Дизайн
Ходовая
Вместимость
Обслуживание

16.12.2011

На всякий случай

Ломучие, неудобные, небезопасные «Газели» вытесняются более надежными, экономичными и комфортабельными микроавтобусами и фургонами. «Каблучки» из нашего советского прошлого заменили «каблучки», которые способны таскать и тяжести, и с комфортом перевозить людей. Причем такие машины покупают не только организации, но и совершенно обычные граждане, ценящие их качества и характеристики. Да, коммерческий транспорт давно перестал быть таковым. У многих «грузовиков» есть вполне гражданские комплектации с множеством повышающих комфорт автомобиля опций

Комплектации Volkswagen Caddy (2011) / Фольксваген Кадди

Комплектации

Нужда привела нас в отдел коммерческого транспорта представительства Volkswagen – громоздкий груз не вмещался в багажник обычной легковушки, а у немецкой марки полно спецтранспорта, который способен утянуть практически любую крупногабаритную тяжесть. Впрочем, аппетит у нас был довольно скромный – всего-то надо было отвезти печку на дачу. Поэтому Volkswagen Caddy / Фольксваген Кадди подошел нам более чем.

Комплектация «каблучка» оказалась гражданской. С двумя рядами кресел, полным остеклением по периметру и всеми благами цивилизации, входящими в базовую комплектацию Startline: системой безопасности ESP, центральным замком, электростеклоподъемниками, кондиционером, аудиосистемой с восемью колонками и противотуманками. Такого набора опций вполне достаточно, чтобы автомобиль отвечал минимуму запросов водителя и пассажиров. Но Volkswagen не был бы Фольксвагеном, не предложи он к хорошо оснащенному автомобилю кучу различных опций – авось кому сгодятся: парктроник, сенсорный дисплей, климат-контроль, всевозможные системы планировки салона и распределения в нем груза, поворотные фары, многофункциональный дисплей на панели приборов, навигация и многое-многое другое.

Дизайн Volkswagen Caddy (2011) / Фольксваген Кадди

Дизайн

Находиться внутри Volkswagen Caddy приятно. Порадовали эргономика водительского места, дизайн торпедо, наличие многочисленных кармашков для бутылок с водой, мелких вещей и документации. Разве что, задний ряд оказался не очень удобным для рослых пассажиров. С ростом 186 см сидеть на галерке было тесновато – колени упирались в спинки передних кресел, да и излишне вертикальное положение спинок этих самых сидений комфорта не создавало.

Внешность автомобиля под стать его внутреннему миру – современная, стильная и симпатичная. Передняя часть Фольксваген Кадди продолжает традиции марки – дизайн фар и решетки радиатора имеют узнаваемые фамильные черты. Те же линии, изгибы и формы можно встретить на Golf / Гольф, Polo Sedan / Поло Седан, новом Passat / Пассат и Jetta / Джетта. Так что в городе и на фоне соплеменников Caddy выглядит пижонски и даже дерзко.

Ходовая Volkswagen Caddy (2011) / Фольксваген Кадди

Ходовая

Дерзок и бензиновый моторчик, которым был оснащен наш каблучок. За малый объем называть его двигателем или по-взрослому мотором язык не поворачивается, поэтому моторчик и никак иначе – всего-то 1,2 литра, но зато каких! Подстегиваемые турбонаддувом, его 105 лошадок мгновенно срываются с места и несутся во весь опор в большом диапазоне оборотов. Передачи в коробке и двигатель отрегулированы таким образом, что даже будучи груженым под завязку Volkswagen Caddy / Фольксваген Кадди с легкостью трогается с места и может на сверх малых скоростях перемещаться по городским проулкам. Сцепление, работа рычага коробки передач, включение скоростей, тормоза – также в полном порядке. Да и расход в 9,8 литров по пробкам не немного превышал нормы обозначенные производителем (в городском цикле езды 8,1 литра на сотню).

Собственно, и к маневренности вопросов не возникло. Каблучок отлично слушается руля и не пасует перед поворотами, которые, несмотря на рессорную заднюю подвеску, проходит довольно задорно и без сильных кренов. Разве что стоит остерегаться неровностей в асфальте, проходя поворот на скорости. Не загруженная задняя часть Caddy может незначительно, но порой неприятно смещаться с траектории. Впрочем, в большинстве случаев езда на Фольксваген Кадди доставляет удовольствие.

Вместимость Volkswagen Caddy (2011) / Фольксваген Кадди

Вместимость

А что наш груз? Большой проем двери багажного отделения позволил легко забросить печь в недра автомобиля. Однако в процессе погрузки мы столкнулись с небольшой проблемой – пол багажника отделан довольно мягким (легко продавливается даже пальцем) резиновым покрытием и острые углы любого груза запросто могут повредить покрытие. Увы, это минус и исправить его можно лишь подложив под груз лист фанеры, железа или доски. А твердый пол доступен только у более дешевых коммерческих версий каблучка.

Зато в остальном багажник Volkswagen Caddy / Фольксваген Кадди хорош. Кажется, что сюда можно впихнуть целую квартиру, а если сложить или вовсе убрать задний ряд сидений, то еще и дачу в придачу. В общем, люди, увлеченные автотуризмом, охотой, рыбалкой, дачей… да чем угодно, положительно оценят возможности этого каблучка.

Обслуживание Volkswagen Caddy (2011) / Фольксваген Кадди

Обслуживание

А вот обслуживание и стоимостью запасных частей, если случится авария, заставляют задуматься, а стоит ли? Техническое обслуживание на Volkswagen Caddy / Фольксваген Кадди с данным мотором необходимо проходить раз в 15 000 км. Стоимость ТО колеблется от 7 100 рублей до 24 470 рублей. Ремонт после аварии, в которой пострадали левое крыло, фара, противотуманка, а также бампер и капот по стоимости запасных частей обойдется в 52 811 рублей. Плюс от двенадцати до четырнадцати тысяч рублей обойдется покраска и установка одной детали. Впрочем, недорогое КАСКО спасет от больших трат в результате аварии. Однако проходить дорогое ТО все равно придется за свои кровные.

Денис Филатов,
autoRATING.ru

Стоимость владения

Автомобиль	Volkswagen Caddy
Комплектация	Startline + Кондиционер + Металлик
Двигатель	1,2 Бензиновый
Трансмиссия	Механическая 5 ступеней
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	3 года или 100000 км пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	679 800 руб.
Стоимость ТО-1	7 100 руб.
Стоимость ТО-2	12 400 руб.
Стоимость ТО-3	18 262 руб.
Стоимость ТО-4	24 470 руб.
Транспортный налог за три года	1 806 руб.
КАСКО за три года	146 328 руб.
ОСАГО за три года	11 880 руб.
Средний расход бензина на 100 км	6.8 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 6.8 л на 100 км.)	114 240 руб.
Итого расходов	1 016 286 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	440 510 руб.
Cтоимость километра пробега*	9 руб. 59 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Volkswagen Caddy (2011) 1,2 106 л.с 5МТ

кузов
Тип кузова	Универсал
Число дверей/мест	5/5-7
Длина, мм	4406
Ширина, мм	1794
Высота, мм	1822
Дорожный просвет, см	14,6
Объем багажника, л:	918 / 3200

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.2
Мощность двигателя, л.с.	106

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Volkswagen Caddy (2011)	2011	Бензиновый 1.2 / MT	Минивэн	17000	5	17.12.2011
Лучший выбор Михалыч, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: Взял его и все время радуюсь. Вместительный, хорошо управляется, комфортный, динамичный, расход топлива в районе 8-9 литров на сотку. Доволен практически всем! Недостатки: Маловато места на задних сидениях, дорогое ТО Что ломалось: Пока ничего Опыт обслуживания: Официалы Предыдущий автомобиль: Opel Corsa Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да