Тест-драйв
FIAT Linea / ФИАТ Линеа

Прямая Linea / Тест-драйв Фиат Линеа

15.05.2007

Прямая Linea / Тест-драйв Фиат Линеа

Создать такой автомобиль как FIAT Linea / ФИАТ Линеа – среднеразмерный седан для развивающихся рынков – было непросто. С одной стороны, он должен понравиться многим, а значит не должно быть ни одного спорного момента во внешности. С другой стороны, это должен быть крепкий, качественный и доступный автомобиль. Наконец, он должен быть рассчитан не только на хорошие, но и на не самые лучшие дороги, и быть многофункциональным – ведь в странах с развивающимся автомобильным рынком нередко машина бывает в семье одна.

По размерам это настоящий седан С-класса, а не «автомобиль, размером не уступающий С-классу». В салоне достаточно много места – сказывается не только длина в 4,56 метра, но и огромная колесная база в 2,6 метра. АвтомобильFIAT Linea / ФИАТ Линеа достаточно широк, а багажник кажется просто огромным: хотя результат в 500 литров – вполне на уровне одноклассников.

Оказывается бюджетный автомобиль может быть и стильным, хотя машины такого класса обычно скучны. По-итальянски плавные обводы кузова, массивный передок с огромной решеткой радиатора сверху и снизу бампера. То есть почти что Audi / Ауди, разве что вместо четырех колец – четыре буквы, F, I, A и T на красном фоне. А самой симпатичной деталью показались зеркала, которые крепятся к кузову не напрямую, а через стильную «ножку». Хорошо смотрится и интерьер автомобиль. Пластик хоть и жесткий, но, как это не парадоксально звучит, приятный на ощупь и на вид. Приятна и велюровая обивка кресел.

Все продумано и с точки зрения организации внутреннего пространства – удобные кнопки, рычаги. Симпатично смотрится и двухцветное исполнение «торпедо», и отделка под алюминий центральной консоли, и серебристый цвет на панели приборов. Сама панель, состоящая из двух кругов, полукруга с указателями остатка топлива и температуры двигателя, а также дисплеем бортового компьютера, также кажется интересной, особенно для такого доступного автомобиля. В общем, есть за что зацепиться глазу.

С точки зрения комплектации автомобильFIAT Linea / ФИАТ Линеа полностью соответствует концепции «машины для развивающихся рынков»: уровень дохода у потенциальных клиентов разный, поэтому кому-то нужна «голая» машина, лишь бы ехала, а кто-то желает иметь наоборот «нафаршированный» автомобиль и готов за это заплатить. В максимальной комплектации есть не всегда встречающиеся на автомобилях этого сегмента круиз-контроль (пользоваться им, правда, не очень удобно – слишком уж запрятан он под руль), парктроники, датчики света и дождя. В базе же это будет автомобиль с минимумом опций – спецификации для российского рынка еще не определены.

Зато каждый FIAT Linea / ФИАТ Линеа оборудуется модной технической новинкой проходящей под кодовым названием «система Blue&me». Этот результат стратегического партнерства между Fiat / Фиат и Microsoft появился год назад. Система создана на базе Windows Mobile и создана для удобного сопряжения автомобиля и модных девайсов. Так если мобильный телефон оснащен Bluetooth, то его можно подключить к системе, после чего осуществлять голосовой набор номера и говорить, не держа аппарат в руках. Система может воспроизводить только что пришедшие SMS на экране дисплея бортового компьютера. Наконец, для прослушивания любимой музыки можно просто вставить mp3-плейер или обычную флэшку в USB-порт, который находится в бардачке. Казалось бы, в этой системе ничего необычного нет – подобные вещи уже несколько лет успешно применяются в автомобилестроении. Тем более, что в новейших Fiat / Фиат она тоже присутствует. Но, во-первых, до дешевых автомобилей подобные «фишки» пока не доходили. Во-вторых, эта не самая сложная в исполнении (при современном-то уровне развития технологий) опция очень привлекательна для потенциального покупателя, особенно если учесть, насколько продвинуты в техническом плане молодые, современные автовладельцы. Нам же оставалось только сожалеть, что во время тест-драйва в Турции не было с собой ни MP3-плейера, ни даже простой флэшки с музыкой. Пришлось наслаждаться обычным CD – штатная система обеспечивает вполне сносное звучание.

На презентации были автомобили с двумя двигателями – 1,3-литровым дизельным (90 л.с.) и 1,4 литровым бензиновым турбомотором (120 л.с.). Мы с коллегой решили не садиться в дизельный автомобиль, тем более, что в России он не будет представлен. Выбор пал на бензиновый двигатель. Чувствуется, что объемFIAT Linea / ФИАТ Линеа – слишком мал для такого автомобиля, зато турбина дает неплохой подхват на средних оборотах – стоит только нажать педаль газа. Обратная сторона этого вопроса – расход топлива, который даже при движении по автомагистрали ниже 11 л на сотню не опускался.

Очевидно, что в России ставка будет сделана не на этот мотор – он, во-первых, достаточно дорог, во-вторых, очень требователен к качеству топлива, а это, как известно, у нас – одна из основных проблем. Сейчас доступен мотор 1,4 л (77 л.с.), однако на нашем рынке он явно не будет пользоваться популярностью – в России не жалуют малые моторы. Остается только ждать среднего двигателяFIAT Linea / ФИАТ Линеа объемом около 1,6 литра, выдающего сотню с небольшим лошадиных сил.

По управляемости FIAT Linea / ФИАТ Линеа – абсолютно нормальный, семейный автомобиль. Активного водителя, предпочитающего проходить повороты на пределе возможностей, он не порадует – но собственно и не в этом его задача. Главное, для машины этой категории, что она неплохо держит дорогу, что у нее легкий руль, которому, правда, не достает обратной связи. Зато спокойный характер машины практически гарантирует безопасность, что немаловажно для семейного седана. Кстати, за безопасность отвечают до 6 подушек, ABS с EBD, в качестве опции присутствует ESP.

Кроме того, эталонная управляемость обычно ведет к излишней жесткости подвески, что, может быть и хорошо для гоночного автомобиля, но не для семейного. Подвеска же FIAT Linea / ФИАТ Линеа с точки зрения комфорта устроит и водителя, и пассажиров – за плавность хода инженерам Fiat / Фиат – высший балл. В Турции достаточно дорог, где можно проверить машину в режиме «российских направлений», и на неровностях подвеска сглатывает ямы. Правда, на магистрали на скоростях за 150 км/ч автомобиль подвержен вертикальным колебаниям, но, опять же, семейные люди на такой скорости не ездят.

Резюмируя, можно сказать, что со своей основной задачей - создать массовый среднеразмерный седан для развитых и развивающихся рынков - Fiat / Фиат справился. Получился крепкий, сбитый, массовый, удовлетворяющий вкусам большинства автомобиль, который смело может претендовать на роль единственного в семье. Может быть, он кажется слишком «стандартным», без изюминки, однако свои «фишки» у него есть - и в дизайне, и в оснащении.

В РоссииFIAT Linea / ФИАТ Линеа появится в январе. Это будут уже машины отечественной сборки - эксклюзивный дистрибутор Fiat / Фиат - «Северсталь-авто» планирует начать их производство на заводе ЗМА в Набережных Челнах. О ценах и комплектациях пока не известно ничего: представители «Северсталь-Авто» утверждают, что машина будет конкурентоспособной на рынке.

Роман Гуляев,
Auto-Dealer.ru.

Стоимость владения

Автомобиль	Fiat Linea
Комплектация	Dynamic (базовая)
Двигатель	1,4Т
Трансмиссия	МТ
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	2 года без ограничения пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	534 900 руб.
Стоимость ТО-1	6 000 руб.
Стоимость ТО-2	10 600 руб.
Стоимость ТО-3	7 000 руб.
Стоимость ТО-4	12 000 руб.
Транспортный налог за три года	7 200 руб.
КАСКО за три года	131 429 руб.
ОСАГО за три года	14 256 руб.
Средний расход бензина на 100 км	6,7 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 6,7 л на 100 км.)	108 540 руб.
Итого расходов	831 925 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	346 615 руб.
Cтоимость километра пробега*	8 руб. 08 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
FIAT Linea	2011	Бензиновый 1.4 / MT	Седан	12000	1	08.05.2012
Ужасная машина ещё (6) Верховод Николай Петрович, водительский стаж с 1976 г. Достоинства: По моему мнению, отсутствуют. Недостатки: Начиная от цены, заканчивая качеством сборки: с момента покупки три раза находилась в салоне на гарантийном ремонте- опорные подшипники, недожатые при сборке детали и крепления, бензонасос, и прочее-прочее. Запчасти поставляются больше месяца, как из Австралии по санному пути. Что ломалось: опорные подшипники разлетелись через месяц после покупки, бензонасос накрылся через 10 месяцев после покупки. Опыт обслуживания: Салоны закрываются, остается к обслуживанию все меньше и меньше. Предыдущий автомобиль: volkswagen Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
FIAT Linea	2011	Бензиновый 1.4 / MT	Седан	11600	5	07.05.2012
Лучший выбор ещё (6) Громик Александр Григорьевич, водительский стаж с 2010 г. Достоинства: Прёт жестко много кого вставил на этой машине )) тормоза хорошие подушки тоже =)) испробовал перед в смятку на мне не царапины 3 дерева снёс безопасность норм =))) все говорят подвеска у неё мягкая неправда она жесткая )) ну я щитаю это + потому что это спортивный кар XD расход тоже норм Недостатки: Заносит на большой скорости при разгоне виляет Что ломалось: нет =) Опыт обслуживания: меньше года =) Предыдущий автомобиль: Fiat Albea Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да