Тест-драйв
Opel Insignia (2008) / Opel Insignia Sports Tourer (2009)

Opel Insignia 2012: Скрытые возможности

Двигатели
Динамика
Электроника

04.10.2011

Opel Insignia 2012: Скрытые возможности

Приход автомобильной осени в этом году ознаменовался не только грандиозным салоном во Франкфурте, но и самой настоящей вспышкой маркетинговой активности всех без исключения марок. И пока одни представляли миру новые концепты, другие ставили «в серию» уже показанные раньше модели, а третьи рассказывали о своих планах на ближайшее будущее, немецкий Opel без лишнего шума подготовил для ключевых рынков новые вариации на тему своего флагмана Insignia 2012 модельного года и представил их во все том же Франкфурте, правда за полторы недели до того, как свои двери распахнул крупнейший европейский автомобильный форум

Традиционно, Opel / Опель достаточно консервативен в своих обновлениях, которые, кстати, происходят с завидным постоянством. Так что ни кто из приглашенных на презентацию журналистов не выказал какого-то удивления, когда на парковке обнаружились все те же, хорошо знакомые Opel Insignia / Опель Инсигния. Даже при более тщательном осмотре не найти внешних отличий – их просто-напросто нет, если, конечно, не относить к таковым «новый черный цвет металлик» окраски кузова «Люксор» и дизайн легкосплавных колесных дисков. Внутри немецкого флагмана, что не удивительно, также осталось без изменений, хотя в списке доступных вариантов исполнения салона компанию «индийского лета» (Indian Summer), выполненного из потрясающего качества кожи «Наппа» оранжевой и коричневой палитры, теперь составляет еще и «индийская ночь». Выполнена она из все той же «Наппы» в более темных коричневых и даже черных тонах. Выглядит потрясающе, на ощупь – так вообще божественно, но сразу как-то подумалось о ярком солнце, 35-градусной жаре и раскаленном до температуры плавления стали темном салоне автомобиля после парковки где-нибудь в середине июля.

Двигатели Opel Insignia (2008) / Opel Insignia Sports Tourer (2009)

Двигатели

Главные новинки 2012 модельного года Opel Insignia / Опель Инсигния скрывает, конечно же, под капотом. Глобально, основной новинкой Insignia образца 2012 года стал новый 1,4 литровый турбированный turbo ecoFLEX, мощностью 140 л.с. Правда, несмотря на то, что сам двигатель во время франкфуртовского теста показал себя с достаточно любопытной стороны, для российского рынка новинка пока доступна не будет. Так что пока представители Opel / Опель в России решают, быть новому супер-экономичному турбомотору на рынке или не быть, главной новацией флагмана модельного ряда немецкой марки в новом году будет модифицированный 2-х литровый двигатель с турбомотором для версии автомобиля с полным приводом.

Динамика Opel Insignia (2008) / Opel Insignia Sports Tourer (2009)

Динамика

Работая с мотором 2.0 turbo 4x4, инженеры Opel / Опель ставили перед собой сразу целый ряд на первый взгляд несовместимых друг с другом задач: увеличить мощность и крутящий момент, одновременно снизив расход топлива и выброс CO2 в атмосферу. И то, что в итоге нам довелось протестировать полученный результат, может означать лишь одно: со своей задачей они справились на «отлично». Итак, новый двухлитровый мотор номинально стал аж на 30 л.с. мощнее предыдущего и теперь в графе «мощность» значатся цифры в 250 л.с. и просто-таки совсем дизельные 400 Нм максимального крутящего момента! В предыдущем исполнении, напомню, «тяга» этого мотора оставалась на уровне 350 Нм – какова разница! Нынче с таким мотором и механической КПП Opel Insignia / Опель Инсигния может разогнаться до 100 км/ч за 7,5 секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на стандартной отметке 250 км/ч.

Однако увеличение мощности с моментом, как следствие, улучшение динамических характеристик, в наше время плохо представляется отдельно от улучшения еще и экологических параметров, особенно когда речь идет о высокотехнологичных европейских автомобилях. Insignia, конечно, как один из самых популярных автомобилей в своем сегменте, просто не может быть исключением из этого тренда. Система Start/Stop для обновленного турбодвигателя и шины с пониженным сопротивлением качению смогли снизить паспортные показатели расхода топлива и выбросов CO2 в атмосферу: 8,4 л на 100 км (было 8,9 л/100 км) и 197 г/км (было 209 г/км) соответственно. И все это действительно здорово выглядит на глянцевой бумаге рекламных проспектов. На деле – и без того избыточно мощный мотор на отличном шасси стал еще мощнее, но эти дополнительные силы (или момент, если хотите) будет непросто заметить, нажимая на педаль акселератора. Справедливости ради стоит заметить, что подобный скепсис был бы уместен лишь в случае, когда производитель, продекларировав такое улучшение характеристик, прибавил к стоимости автомобиля несколько сотен евро, тогда как в случае с Opel Insignia 2012 года, ценник остался неизменным.

Электроника Opel Insignia (2008) / Opel Insignia Sports Tourer (2009)

Электроника

В дополнение к косметическим и «силовым» апгрейдам, посвежевший Opel Insignia / Опель Инсигния обзавелся еще и несколькими «хай-тек» фишками. Так, навигационные системы Navi 600 и Navi 900 Europa были слегка переделаны. Теперь все карты, точки интереса, маршруты и тому подобная информация хранится не на диске, как раньше, а на компактной SD-карте, информацию на которой можно легко дополнять и изменять. Это, конечно, еще не выход в интернет, но и стоимость Opel Insignia / Опель Инсигния значительно отличается от цены на аналогичный Audi, например. Плюс, новые навигационные системы позволяют выбирать не только самый быстрый или самый короткий маршруты, но и самый экономичный (с учетом возможного расхода топлива). Жаль только, что при российских манере езды и отношении к соблюдению скоростного режима, эта функция окажется абсолютно неэффективной. Еще одной высокотехнологичной новинкой можно считать и новую функцию фирменной камеры Opel, которая помимо чтения знаков и слежения за разметкой, теперь способна отслеживать расстояние до впереди едущего автомобиля и сигнализировать в случае опасного сближения, предупреждая о возможном ДТП.

Дмитрий Макаров,
autoRATING.ru

Стоимость владения

Автомобиль	Opel Insignia	Opel Insignia HB	Opel Insignia HB
Комплектация	Essentia	Essentia + "металлик"	Essentia + "металлик"
Двигатель	1,6 бензиновый	1,6 бензиновый	1,6 бензиновый
Трансмиссия	Механическая 6-ступеней	Механическая 6-ступеней	Механическая 6-ступеней
Межсервисный пробег	15000	15000	15000
Гарантия	3 года или 100000 км пробега	3 года или 100000 км пробега	3 года или 100000 км пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	847 000 руб.	792 000 руб.	832 000 руб.
Стоимость ТО-1	5 900 руб.	5 900 руб.	5 900 руб.
Стоимость ТО-2	10 500 руб.	10 500 руб.	10 500 руб.
Стоимость ТО-3	5 900 руб.	5 900 руб.	5 900 руб.
Стоимость ТО-4	12 320 руб.	10 500 руб.	10 500 руб.
Транспортный налог за три года	6 900 руб.	6 900 руб.	6 900 руб.
КАСКО за три года	110 447 руб.	137 850 руб.	151 096 руб.
ОСАГО за три года	14 256 руб.	14 256 руб.	14 256 руб.
Средний расход бензина на 100 км	10.3 л.	7,4 л.	7,4 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 10.3 л на 100 км.)	169 950 руб.	-	-
Расходы на топливо за три года (при расходе 7,4 л на 100 км.)	-	124 320 руб.	-
Расходы на топливо за три года (при расходе 7,4 л на 100 км.)	-	-	124 320 руб.
Итого расходов	1 013 223 руб.	983 806 руб.	1 161 372 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	548 856 руб.	513 216 руб.	539 136 руб.
Cтоимость километра пробега*	7 руб. 73 коп.	7 руб. 84 коп.	10 руб. 37 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Opel Insignia (2008) 1.6 115 л.с. 6МТ

кузов
Тип кузова	Седан
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	4830
Ширина, мм	1860
Высота, мм	1500
Дорожный просвет, см	16
Объем багажника, л:	500

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 6-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.6
Мощность двигателя, л.с.	115

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Opel Insignia (2008)	2011	Дизельный 2.0 / MT	Седан	45000	4	02.03.2012
Хороший автомобиль ещё (2) Семен, водительский стаж с 1982 г. Достоинства: Очень хорошо едет. Потребляет мало топлива, а это важно при больших пробегах. И не привекате внимания ГАИ Недостатки: Я бы сделал его чуть помягче, может быть тогда не так трясло бы. Что ломалось: Ничего не ломалось. Очень надежный автомобиль Опыт обслуживания: Езжу на сервис Опель - машина служебная, цена обслуживания не парит Предыдущий автомобиль: Mercedes-Benz Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Opel Insignia Sports Tourer (2009)	2011	Дизельный 2.0 / AT	Универсал	30000	4	14.02.2012
Хороший автомобиль игорь князев, водительский стаж с 1996 г. Достоинства: Автомобиль укомплектован 6-ти ступенчатым типтроником и приводом 4х4 адаптивный свет и подвеска флекс-райд расход топлива 6,8 при 100 км/ч на круизе отдыхаю максимальную скорость набирал 210 правда тяжело идет после 195 а эта скорость набирается махом при 160 расход 11 литров в городе 11,5 голоолед для него это норма Недостатки: Низкие температуры не для полного привода масло в заднем мосту и муфте на минеральной основе и мост ниже -20 не работает фирма Опель ответов не дает впрочем их у нее и нет Что ломалось: И За 30000 км пробега ни чего не ломалось, но повторюсь насос электрический в муфте заднего моста крутит постоянно, а масло после -20 градусов как литол чем это грозит думайте сами может сгорит а может повезет и пронесет, может немцы назовут синтетические жидкости которые можно будет залить в дифференциал и муфту одни может Опыт обслуживания: Прошел 2 ТО проблем нет подвеска в порядке менял только фильтра и масло в двигателе фильтра в среднем по 1000 рублей ТО 5000 рублей терпимое обслуживание хотя снова повторюсь вопросы по автомобилю ответов у дилера не найдут Предыдущий автомобиль: Опель Омега Караван просто сказачный старичок-сарай и вторая машинка с правым рулем Тойта-Калдина тоже универсал и дизель от Сургута до Тюмени 49-51 литр дизеля Инсигния имеет такой же расход но бак 70 литров и его летом с кондиционером хватает на 800-850 км Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да