Тест-драйв
Ford Ranger (2009) / Форд Рейнджер

Автомат для вездехода

Автомат
Цена

03.12.2010

Автомат для вездехода

Пикап Ford Ranger на рынке уже далеко не новичок. Более того – в следующем году свет увидит новое поколение популярного утилитарника, к выпуску которого уже сейчас начинает готовиться завод в Таиланде. Тем не менее, этой осенью у нас появился отличный повод вспомнить об этом автомобиле, благодаря тому, что Ford Ranger наконец-то обзавелся автоматической коробкой передач.

О том, что «автомат» для Ford Ranger / Форд Рэйнджер будет, говорили уже давно. И это несмотря на то, что идеологически утилитарный пикап – это минимальный комфорт за минимальные деньги. Главное – чтобы ехал, чтобы полный привод, рамная конструкция и кузов побольше, а остальное – не так важно. Тем не менее, выяснилось, что ближайший азиатский конкурент Mitsubishi L200 / Митсубиси L200 с «автоматом» продается весьма неплохо, и в Ford / Форд решили не упускать тех клиентов, которые пожелают совместить абсолютную функциональность пикапа с комфортом городского автомобиля с АКПП.

Наверное, имеет смысл лишь вкратце рассказать об и так уже хорошо знакомых технических характеристиках модели. Ford Ranger / Форд Рэйнджер поставляется с единственным турбодизельным двигателем Duratorq TDCi объемом 2,5 литра мощностью 143 л.с., достигаемой при 3500 об/мин и максимальным крутящим моментом 330 Нм при 1800 об/мин. Этого с лихвой хватает для небольшого грузовичка, способного упереть в своем кузове больше тонны груза. Конечно, если водитель рассчитывает оттянуться по полной на спецучастке «Дакара», понадобится техника посильнее и покрепче, а для гражданских и деловых нужд – самое то. Рамная конструкция и «честный» полный привод делают из Ranger / Рейджер отличного путешественника как по дорогам, так и вне, при этом «жесть» преодолеваемого бездорожья чаще всего зависит лишь от желания и готовности владельца.

У поклонников Off-Road эта модель наряду с братом-близнецом Mazda BT-50 / Мазда BT-50 пользуется заслуженной любовью: помимо врожденного «вездеходства», Ranger / Рейнджер может быть подвержен самым разнообразным доработкам, способным превратить его в самый настоящий танк. Причем в багажник этого танка вполне себе уместится небольшое орудие, по крайней мере, при откинутой задней крышке в кузов Ford Ranger / Форд Рэйнджер с кабиной Double Cab (пятиместный вариант исполнения кузова) сюда без проблем влезает полноценный квадроцикл. Чего уж говорить о вместимости Ford Ranger / Форд Рэйнджер с двухместной кабиной Single Cab, выход которого на российский рынок намечен уже в начале будущего года: длина кузова этой модификации составляет целых 2,28 метра! Вот уж незаменимый помощник для поклонников всякого рода мототехники.

Автомат Ford Ranger (2009) / Форд Рейнджер

Автомат

Стоит вернуться, собственно, к нашему «автомату». Технически – это та же самая 5-ступенчатая коробка передач 5R555, которая устанавливается на Ford Ranger / Форд Рэйнджер, так что надежность данного агрегата можно считать проверенной годами. Работает АКПП на утилитарном пикапе Ford Ranger / Форд Рэйнджер ничуть не хуже, чем на своем «полнокузовном» собрате: передачи переключаются вовремя и достаточно плавно. Для езды по дорогам общего пользования предусмотрен режим работы трансмиссии 2H с приводом только на задние колеса. Это позволяет экономить топливо и развивать высокую скорость. Для скользкого покрытия или легкого бездорожья существует режим 4H, при котором крутящий момент распространяется на все обе оси. При этом не рекомендуется разгоняться быстрее 100 км/ч. Для более тяжелых внедорожных случаев предусмотрен понижающий ряд передач, скрывающийся за маркировкой 4L на переключателе режимов работы трансмиссии. Он обеспечивает прибавку крутящего момента в 2,5 раза, при этом скорость движения в таком режиме должна быть ограничена на уровне 40 км/ч. И не стоит рассчитывать на то, что обо всех этих ограничениях автомобиль подумает сам: на то Ford Ranger / Форд Рэйнджер и настоящий утилитарник, чтобы предоставить максимальный контроль над собой человеку.

Как уже отмечалось, на обычной дороге в режиме 2H автомат ведет себя очень неплохо и позволяет двигаться достаточно быстро. Однако не стоит забывать о такой особенности пикапов (особенно с задней рессорной подвеской, к коим и относится Ford Ranger / Форд Рэйнджер), как повышенная прыгучесть задней оси при малой загруженности автомобиля. Так что если в багажнике нет пары бордюрных камней для загрузки рессор, то стоит быть достаточно внимательным и аккуратным: на неровностях автомобиль может изменить траекторию. Да и пассажиры заднего дивана будут вполне справедливо возмущаться по поводу не самых приятных ощущений во время тряски. На бездорожье – совсем другая история. Здесь претензии к комфорту уже совсем не принимаются, зато ценится способность пролезть сквозь непролазное, которой Ford Ranger / Форд Рэйнджер щедро наделен. Остановка, нейтральная передача, режим 4L и вот уже, кажется, нет непреодолимых преград! Даже штатные колеса с вполне себе гражданской асфальтовой резиной – и те умудряются цепляться за разъехавшиеся от воды глину и чернозем. При этом наличие именно автоматической трансмиссии заметно облегчает задачу водителя: с автоматом все действия можно выполнять на порядок плавне, а это при движении по бездорожью ой как важно, особенно при отсутствии опыта.

Цена Ford Ranger (2009) / Форд Рейнджер

Цена

Стоимость утилитарника Ford Ranger / Форд Рэйнджер с автоматом на 80 000 рублей выше аналогичного автомобиля с механической коробкой передач, правда АКПП предлагается только в уже достаточно упакованной версии, так что минимальный ценник на Ford Ranger / Форд Рэйнджер Double Cab Limited составит 1 200 000 рублей. За эти деньги, помимо автоматической КПП, покупатель получит кондиционер, электропакет, CD-магнитолу с возможностью воспроизведения MP3 файлов, а так же 16-ти дюймовые легкосплавные колесные диски со вседорожной резиной.

Дмитрий Макаров,
autoRATING.ru

Стоимость владения

Автомобиль	Ford Ranger
Комплектация	Double Cab Limited Auto
Двигатель	2,5
Трансмиссия	5 AT
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	2 года без ограничения пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	1 200 000 руб.
Стоимость ТО-1	8 674 руб.
Стоимость ТО-2	9 181 руб.
Стоимость ТО-3	9 864 руб.
Стоимость ТО-4	12 950 руб.
Транспортный налог за три года	7 293 руб.
КАСКО за три года	214 472 руб.
ОСАГО за три года	16 632 руб.
Средний расход бензина на 100 км	8.9 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 8.9 л на 100 км.)	111 072 руб.
Итого расходов	1 590 138 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	777 600 руб.
Cтоимость километра пробега*	13 руб. 54 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Ford Ranger (2009) Double Cab 2.5TDCi 143 л.с. 5АТ

кузов
Тип кузова	Пикап
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	5080
Ширина, мм	1788
Высота, мм	1762
Дорожный просвет, см	20,7
Объем багажника, л:	1018

трансмиссия
Коробка передач	АКПП 5-ступ.
Привод	Полный привод (4х4)

двигатель
Тип двигателя	Дизельный
Объем двигателя, л	2.8
Мощность двигателя, л.с.	143

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Ford Ranger (2009)	2008	Дизельный 2.8 / MT	Пикап	161000	5	24.03.2011
Лучший выбор ещё (1) СЕРЁГА, водительский стаж с 2000 г. Достоинства: Мы с моим "ПРОХОРОМ" прошли и шоссе, и грунт, и грязь-снег. Проходимость-5 , экономичность-5, надежность-5. Замена ЗПЧ- как производитель прописал ( ремни, подшипники передних ступиц, фильтра ( 1650 р-воздушный, 950 р.- топливный 158 от ТОЙОТЫ, масляный -600 р -оригинал.) Недостатки: Каждые 100000 км- замена подшипников передних ступиц. Масло в КПП и РК специфичное- замена желательно у дилера ( 6000 р.) Крестовины карданных валов имеют слабую пылезащиту- будете редко шприцевать, будете часто менять. Что ломалось: Ни чего. Опыт обслуживания: Цены на обслугу конечно не "МЕРСЕДЕСОВСКИЕ" , но и не "ГАЗВАЗТАЗИКОВСКИЕ". В целом терпимо для такого авто. Предыдущий автомобиль: ВАЗ -2104- 103 000 км за 1.5 года . ИСУДЗУ-ЭЛЬФ 4ВД (дизель) - 285000 км за 3 года. ТОЙОТА- ХИАЙС 4 ВД (дизель) -305000 км -за три года. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Ford Ranger (2006)	2008	2.8 / MT	Внедорожник	57000	5	04.08.2010
Лучший выбор ещё (1) Тимофеев Александр Васильевич Достоинства: Полностью отвечает моим запросам и потребностям (и семьи в т.ч.) Это у меня вторай Renger/ первый был с двигателем объемом 1.8. Именно этот показатель и явился причиной продажи первого и покупкой второго Rengera. Зима, весна, лето нет проблем. Путешествую в Россию. Для наших дорог абссолютная модель. На трассе хорошо обходит колонны. Экономный расход дизеля. Рамная конструкция создает другое впечатление от поездки. Недостатки: Нет. по крайнней мере для меня. Я заметил, что больше мне не интересны модели других авто и другие автофирмы Опыт обслуживания: По двум RENGERам пять лет Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да