Лезу разбирать старые фотографии и… о, черт! Всю жизнь платить мне за бензин по двойному тарифу – летний тест Mazda MX-5 / Мазда MX-5 завис в списке не отписанных – увы, и такое бывает. Бросаю все, сажусь за комп и начинаю ваять, пока самый главный директор по PR компании Mazda не опомнилась и не пригрозила отправить на рудники или, например, строительство завода в Приморье. Тем более что и воспоминания свежи – не далее как пару недель назад с другом на его собственной Mazda MX-5 / Мазда MX-5 отлично оттянулись на импровизированном полигоне, устроенном посреди поля фанатами зимних кольцевых покатушек.

Но лето летом, а зима в наших широтах неминуема. И последние три года она настоящая – снежная и морозная. Стоит ли ездить на Mazda MX-5 / Мазда MX-5 зимой? Да, пожалуй, нет – небольшой дорожный просвет (немногим больше 13 см), задний привод – не лучшее подспорье для преодоления нечищенных дворов и снежных отвалов. А вот погонять по почищенной трассе на MX-5 – одно удовольствие. С азартом, который наполняет мозг и тело наравне с адреналином при первом же вираже, тесные спортивные кресла Recaro превращаются в инструмент для слияния человека с автомобилем в единое целое. Кажется, что MX-5 следует не только поворотам руля, но и следит за отклонениями тела водителя – качнись влево и Mazda следует влево за тобой, качнись вправо и родстер мгновенно меняет направление движения на противоположенное. При этом система стабилизации родстера весьма терпелива и довольно долго не вмешивается в процесс езды, позволяя пустить автомобиль в легкий занос. Однако если ситуация станет по-настоящему критической – тут же падают обороты двигателя, мотор не реагирует на педаль газа, а система стабилизации легко возвращает Mazda MX-5 / Мазда MX-5 на верную траекторию.

С отключенной же системой стабилизации Mazda MX-5 / Мазда MX-5 превращается в настоящего монстра, которого не так просто взнуздать на скользкой дороге. Не прикатавшемуся водителю грозит неминуемый занос с вылетом – под сброс газа MX-5 легко пускается в снос и без отработанных навыков зимнего вождения автомобиля с задним приводом ее оттуда не вытащить. А вот опытному водителю снежные покатушки по треку доставят массу удовольствия. Идеальная развесовка по осям, мощный двигатель, послушность и маневренность Mazda MX-5 позволят реализовать амбиции гонщика и добиться признания как минимум у собравшихся посмотреть на красивый автомобиль зевак.