News блок

Экстерьер нового купе подвергся лишь косметическим изменениям - при тех же габаритах, все кузовные панели абсолютно новые. Самые заметные нововведения в дизайне Bentley Continental GT / Бетли Континенталь GT – это фары головного света со светодиодными секциями, новый передний бампер, модернизированная решетка радиатора, а также «подретушированные» передние крылья и корпуса зеркал заднего вида.

В интерьере нововведений и того меньше, крепление ремней безопасности было перенесено за спинку сидений вместо боковин оных. И пространство для ног сзади было расширено на 5 см.

Что касается технической стороны, то тут Bentley Continental GT / Бетли Континенталь GT есть чем похвастать. Купе получило более мощный шестилитровый двигатель W12, мощность которого возросла с 560 до 575 лошадиных сил. Он работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и позволяет купе разгоняться с нуля до 96 километров в час за 4.4 секунды. А вот максимальная скорость осталась прежней — 318 километров в час. Также обновленное купе обзавелось доработанной подвеской с новыми стойками и модернизированным рулевым управлением.   

Габаритная длина Peugeot 508 / Пежо 508 составляет 4.79 метра, версия в кузове универсала — 4.81 метра, что на 10.1 и 4.8 сантиметра соответственно больше, чем у модели 407 с такими же типами кузова. Также была увеличена колесная база на 9.2 сантиметра. Объем багажника седана при поднятых креслах второго ряда равен 545 литрам, а универсала — 660 литрам.

Масса нового седана по сравнению с Peugeot 407 / Пежо 407 снизилась на 35 килограммов, а универсал стал легче на 45 килограммов. Кроме того, модель Peugeot 508 / Пежо 508 имеет, по словам представителей компании, один из лучших в классе показателей коэффициента аэродинамического сопротивления — у седана он равен 0.25, а у версии SW – 0.26.

Донором для Peugeot 508 / Пежо 508 послужила платформа от нового Citroen C5 / Ситроен С5. Новинка будет предлагаться с двумя типами передней подвески. Большинство автомобилей в гамме получат подвеску типа «псевдо-МакФерсон», позволившую снизить массу машин на 12 килограммов по сравнению сPeugeot 407 / Пежо 407. А модификация GT с 2,2-литровым дизелем мощностью 204 лошадиные силы (450 Нм) будет оснащаться подвеской с двойными поперечными рычагами и составным поворотным кулаком, позволяющими, по словам представителей производителя, обеспечить высокую точность рулевого управления.

Силовая линейка двигателей для новинки, будет представлена, двумя бензиновым моторами: 120-сильным «атмосферником» объемом 1.6 литра и 150-сильным турбированным мотором того же объема, способным работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Первый агрегат разгоняет автомобиль, до ста километров в час, за 11.5 секунды, а 150-сильный вариант — за 8.6 секунды.

Также для Peugeot 508 / Пежо 508 будет доступны 5 «дизелей» объемом от 1.6 до 2.2 литра и мощностью от 112 (285 Нм) до 204 (450 Нм) лошадиных сил.

Автопаппараци из интернет-СМИ «autoexpress» удалось запечатлеть новинку. Внешность будущего хетчбэка тщательно замаскирована пластиковыми обвесами. Со слов фотографов стало известно что, габариты новинки практически идентичны предшественнику, но линии кузова другие. Силуэт машины стал более приземистым и спортивным. А в интерьере будут стилистические решения, схожие с новым кроссовером Kia Sportage / Киа Спортэйдж. Про силовую линейку двигателей пока ничего неизвестно, но скорее всего под капот хетчбэка будет устанавливаться 1.0-литровый бензиновый агрегат с небольшим расходом топлива.

Официальная премьера нового Kia Picanto / Киа Пиканто состоится на автошоу в Женеве в марте 2011 года.

«Заряженный» хетчбэк будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 200-сильный бензиновый турбомотор объемом 1.6 литра, который будет приводить в движение передние колеса, и электродвигатель мощностью 95 лошадиных сил, в случае необходимости обеспечивающий тягу задним колесам. Средний расход топлива автомобиля составит порядка пяти литров на 100 км пробега, а уровень выбросов CO2 не превысит 120 граммов на километр.

Так же, «заряженная» версия Citroen DS4 получит расширенную колею, более мощные тормозные механизмы и заниженную подвеску.

Напомним что, модификация «Racing» уже есть у первой модели из премиальной линейки DS – DS3. Хетчбэк предлагается с 210-сильным 1,6-литровым турбомотором в паре с «механикой». По данным производителя, с нуля до «сотни», автомобиль разгоняется за 6,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 235 километров в час. Всего планируется выпустить тысячу экземпляров Citroen DS3 Racing.

Презентация модели Citroen DS4 / Ситроен DS4 состоится в конце сентября этого месяца на моторшоу в Париже. А «заряженная» версия DS4 Racing появится не ранее 2013 года.

Более детальную информацию о спорткаре получить не удалось, в пресс-релизе лишь указывается, что опубликованное фото является первым из серии из шести аналогичных снимков, постепенно раскрывающих внешность машины.

По предварительным данным, к Парижской выставке итальянская компания готовит автомобиль, который заменит легендарную Lamborghini Murcielago / Ламборгини Мурсиелаг. Дизайн авто будет выполнен в стиле спорткара Reventon с добавлением светодиодной светотехники и активных аэродинамических элементов. Ожидается, что новинка сохранит систему полного привода и получит двенадцатицилиндровый бензиновый мотор объемом семь литров и мощностью около 700 л.с.. Двигатель будет агрегатироваться с семиступенчатым роботизированной коробкой передач.

С нуля до ста километров в час наследник Lamborghini Murcielago / Ламборгини Мурсиелаго разгонится за три секунды, а его максимальная скорость составит 370 километров в час.

О цене нового спорткара пока не говорилось, но как заявляют иностранные СМИ она будет начинаться от 350 000 €.