Вопрос эксперту

Здравствуйте Олег. С большим интересом смотрю "Попутчик" с Вашим участием, и очень уважаю Вас как эксперта автомобильного рынка. Оригинальным в своем вопросе не буду. Настало время заказывать машину 2011 года выпуска. Пару слов о себе. 42 года, мотоциклист и автомобилист, за рулём с семи лет, сейчас езжу на втором фокусе,  двухлитровом с ручной коробкой в комплектации GIA, к моему огромному сожалению, на всех машинах поездить не успел, а автомобиль это всегда компромисс, каким дорогим он бы не был, потому и обращаюсь к Вам. Бюджет 1.6-1.7 млн. Самому выбор осилить что-то не получается, наверное из-за недостатка времени и других событий в жизни, вся надежда на Вас. Не сочтите мой вопрос совсем бессмысленным, так как в мой список выбора попало слишком много абсолютно разных автомобилей. Мои требования кажутся практически не выполнимыми: - максималка и мощность максимально большая, но ниже 250 л.с. чтобы совсем не попасть под налог - машина должна не только отлично ездить, но выглядеть и дарить комфорт - разумная стоимость обслуживания - надежность - качество - хотелось бы автомобиль в богатой базовой комплектации (с точки зрения продажи в будущем и недоступности для массового потребителя в настоящем) - привод желательно передний или полный, если передний, то с самоблокирующимся дифференциалом, если полный, то чтобы главный привод был все равно передний, а сзади лучше торсен, а может быть я изменю своё мнение, следуя квалифицированному совету, в конце концов, автомобиль не ракета для низких полётов. - внедорожник или нет, не знаю (зимы у нас бывают, 68 регион) - машина должна очень хорошо стоять на дороге и прописывать повороты - понимаю, что пытаюсь совместить несовместимое - если говорить о большой тройке, то кто из них? - хочется машину большую и немецкую (а, может, нет?) - чтобы дилер был поближе - учитывая бюджет, что-то хорошо заряженное из большой тройки не взять, а хотелось бы кожу и ксенон, ручная коробка для меня скорее + чем -,  даже к DSG отношусь с определённым недоверием, впрочем, как и к разным электронным уздечкам, хотя зимой или под настроение они хороши. - вот и выходит взять дорогой бренд в простоватой комплектации или что-то немного проще, но с полным фаршем. Посмотрев ценники, обратил внимание на варианты (перечислю не в порядке предпочтений): Volvo S80    (плохо – продан китайцам) Murano (вариатор – шумно, своеобразно) MB GLK 220 CGI AT особая комплектация MB E 200 CGI AT особая комплектация MB C 250 CGI AT особая комплектация Lexus IS 250 2.5 АТ Executive Infiniti G25 2.5 FN Hi-Tech RWD X3 20i MT базовая X1 20d XDrive AT базовая BMW 3 серии купе или седан А4 Allroad  quattro(смущает регулируемая подвеска по надежности) A4 A6 седан 2.8 FSI MT базовая A6 универсал 2.0 TFSI MT, базовая Q5 2.0 TFSI Quattro MT  базовая VW Passat CC 2.0 200 л.с. (настораживает что подвеска изначально спроектирована без русского пакета, наверное на упровляемость сильно влияет) Mondeo 2.0 PowerShift 240 л.с Kuga в топовой комплектации  (плохо что автомат пятиступенчатый, а с механикой только trend). Если выбирать Mondeo и СС, то кто из них ? Кажется коротенько всё. Не дайте погибнуть, дайте совет. С уважением, Владимир    68 регион.